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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(2)日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示,目前機場捷運已完成穩定性測試,第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告,即將進入交通部初履勘作業,可望朝交通部所規劃明(106)年2至3月通車目標邁進,桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備,不過確切的通車時間,仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,最低30元、最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折的優惠。

鄭文燦指出,今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中,包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意,接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上,機場捷運是國家進步的象徵,票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本,並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎,A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元,缺乏競爭力。另外,為方便乘客及簡化程序,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,其票價都一樣。

鄭文燦表示,機場捷運既有城際運輸的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,和其他交通方式相比,從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,搭乘高鐵則為190元(包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元),因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘,非常便利。

另表示,再以通勤線角度來看,也推出月票、雙月票、季票的優惠,30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折,團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例,季票單程票價為54元,票價十分合理。另外,試營運期間,桃捷公司將推出團體免費試乘1個月;正式營運後,也會推出第一個月票價5折優惠,鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充,捷運票價設有160元的票價上限,這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元;同時,從中壢到三重站、台北車站,也是160元,票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠,鄭文燦表示,台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元,機場捷運由桃園捷運公司營運,服務台北市、新北市和桃園市的市民,橫跨三個直轄市,因此若要討論轉乘補貼,建議應由交通部統一決定,若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額,並不合理。關於各捷運間的整合,國際訂房鄭市長也建議,中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示,今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,會中通過桃捷公司所提的票價方案,並決議桃捷公司必須在正式通車前,提出「多元票價優惠方案」,與票價一併送市府完成核定程序,以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出,機捷票價審定經過嚴謹的程序,桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後,先行研擬相關運價方案,經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後,再提報到桃園市政府進行票價審議作業;其中,董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)
 

 

 

(中央社巴黎12日綜合外電報導)頂尖研究人員今天警告,空氣中會造成強烈溫室效應的氣體甲烷10年來濃度急遽上升,抗暖化行動恐難上加難。

法新社與澳洲廣播公司新聞網(ABC News)報導,研究人員在「環境研究」(Environmental ResearchLetters)期刊寫道:「亟需多加注意量化與降低甲烷排放。」

根據刊登於同儕審查期刊「地球系統科學數據」(Earth System Science Data)的研究,空氣中的甲烷濃度在2000到2006年間緩慢攀升,在那之後10年間,甲烷攀升速度更加快10倍。

這種增加在預料之外,且幾乎無法解釋原因,而增加的幅度,以2014和2015年最為劇烈。

研究作者表示:「控制全球升溫不超過攝氏兩度的目標原本就相當有挑戰性了,如果又不能有效且迅速解決減少甲烷排放問題,控制升溫的目標會越來越難達到。」研究成員是指196國在上月生效的法國巴黎氣候協議所訂定的目標。

約6成甲烷源於人類活動,其餘則來自溼地等天然資源。

人為製造的甲烷中,約1/3是化石燃料業副產品。

研究人員點出中國大陸火力發電增加,以及美國天然氣壓裂法勃興兩個因素。

凡爾賽聖昆丁大學(University of VersaillesSaint Quentin)助理教授、此篇評論主要執筆人索諾伊絲(Marielle Saunois)表示,甲烷暴增「應該和這些區域有些關聯」,但她告訴法新社,火力發電廠和生產天然氣造成的甲烷並非全部,其製造的量和過去兩年甲烷顯著增加的狀況也不一致。

這篇研究總結道,甲烷暴增更可能得歸咎於畜牧業生產和農業(特別是稻田),這兩項加起來幾乎占了人為甲烷排放量的2/3。(譯者:中央社鄭詩韻)1051212

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中國時報【葉姵妤╱綜合報導】

今天為中職各隊遞交60人保護名單的最後期限,4隊皆已繳交名單,釋出名單陸續公佈,中信兄弟昨日確定釋出7名球員,其中3人轉任教練,而林英傑等4名球員沒獲球團續約。

左投林英傑曾打過台灣大聯盟,在誠泰時期叱吒風雲,2005年底與東北樂天金鷲隊簽約,旅日3年後返台,回中職加入興農牛,2014年底遭釋出,去年被中信兄弟網羅,今年只在一軍出賽11場。35歲的林英傑原本還希望再打1、2年,但如今遭釋出,職棒生涯可能提前結束。

富邦接手義大犀牛後首批釋出球員為內野工具人藍少白及投手許文錚;統一獅先前已陸續公佈戰力外名單,釋出郭泓志、郭岱琦、林家瑋等3人,郭俊佑、劉育辰、?壯勳則是轉任教練;桃猿還未公佈人員調整。

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義大犀牛9局逆轉首度封王(2) (圖)









第一次出國

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中央社





2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分





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